Lanchas usadas en rosario
Este barco va a perturbar el mercado náutico
Bridge Yachts es su ventanilla única para todas sus necesidades de navegación. Tenemos una amplia selección de embarcaciones de alta calidad, incluyendo botes inflables de Zodiac e Innovocean, así como botes de aluminio Stanley y botes Seabreeze. Además, ofrecemos una gran variedad de motores fueraborda de marcas de confianza como Yamaha, Tohatsu, Suzuki, Honda y Torqeedo.
Nuestra chandlery completamente surtida, también conocida como nuestra tienda para navegantes, está repleta de productos para satisfacer sus necesidades. Encontrará una gran selección de productos electrónicos de marcas de confianza como Raymarine, Lowrance, Humminbird y Standard Horizon, así como productos para el mantenimiento de embarcaciones de marcas de renombre como Interlux, West System, 3M y AwlGrip. También ofrecemos otros productos esenciales para la navegación, como chalecos salvavidas, anclas y defensas.
Además de nuestra amplia selección de productos, también tenemos un departamento de corretaje en Bridge Yachts. Nuestro experimentado equipo puede ayudarle a comprar o vender un barco, y estamos comprometidos a ayudarle a encontrar el barco perfecto para satisfacer sus necesidades.
El método de pesca más peligroso del mundo
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MANO 22.52MANO 38.50MANO 22.52 CABINMANO 18.50MANO 42.50MANO 26.50MANO 28.50MANO 32MANO 35MANO 37MANO 23.50MANO 23.50 NESISMANO 26.50 CRUISERMANO 28.50 SPORTMANO 32 SPORTMANO 37 GRAND SPORTCondiciónNuevoDe segunda manoLongitud total (metros)
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Termo solar Brogas
INGLÉS - Este Ocean-Beast 65 de 2020, un llamativo catamarán a motor de alta mar, es un verdadero punto de atracción. Y con su impresionante eslora de 19,60 metros y su enorme manga de 11,10 metros será difícil no fijarse en él. Es robusto, duradero y ligero gracias a su estudiada construcción y al uso de paneles sándwich con núcleos de nido de abeja. Sólo se han utilizado materiales de calidad, como teca Cumaru fuerte y resistente, cristales de seguridad tintados de 10 mm, carpintería exterior e interior excepcional y herrajes de acero inoxidable de alta resistencia. Está muy bien equipado con dos motores diesel Mercury de 170 CV, 2 generadores, 16 paneles solares, potabilizadora de agua, aire acondicionado reversible en todo el barco, pescantes de acero inoxidable, auxiliar con motor fueraborda de 15 CV, 2 balsas salvavidas, etc.
El interior de este ático flotante es más que espacioso y gracias a su gran altura de techo se siente aún más espacioso. La cubierta principal de este Ocean-Beast 65 cuenta con un amplio salón, una gran cocina con barra de bar y dos grandes camarotes con baño. El casco de babor cuenta con un gran camarote de invitados con baño, un camarote de tripulación en el pico, un trastero con nevera y congelador extra, un cuarto técnico para los generadores y las baterías, y un baño y ducha de día en popa. El casco de estribor cuenta con un gran camarote de invitados con baño, un camarote de tripulación en el pico, una sala de lavandería con lavadora y secadora, y una sala de taller. Audaz, grande y hermoso.
POWER vs SAIL CATAMARAN Pros & Cons / Liveaboard
Los navegantes que no opten por pernoctar en LaConner bien podrían decidir recalar en Anacortes. Hay un gran puerto deportivo público en Cap Sante. Cualquiera que eluda Anacortes utilizará normalmente el canal Guemes entre las islas Fidalgo y Guemes como aproximación a la travesía final antes del archipiélago de San Juan. (Debe tenerse en cuenta que la isla de Fidalgo, donde se encuentra Anacortes, suele figurar entre las islas de San Juan, pero la mayoría de los navegantes consideran que no están del todo en los San Juan al llegar a Anacortes).
Las corrientes pueden ser un problema en el canal Guemes, pero a diferencia del paso Deception, no suponen un peligro específico. Esté atento al tráfico comercial, así como al pequeño ferry que cruza de Guemes a la isla de Fidalgo. Justo antes de que el canal de Guemes se cruce con el estrecho de Rosario, hay un muelle activo de transbordadores del Estado de Washington en el lado de Anacortes. Los transbordadores parecen aparecer de repente y adelantan rápidamente a las embarcaciones más lentas. Es prudente apartarse de su camino.
El Estrecho del Rosario es una travesía mucho más corta que el Estrecho de Juan de Fuca, y no se ha ganado la misma temible reputación. No obstante, Rosario debe imponer respeto. Cuando el viento y la corriente se oponen, pueden acumularse grandes olas en Rosario. Los vientos predominantes son del norte y del sur, y la mayoría de los pasos por Rosario son del este y del oeste. No es raro encontrarse con mar de fondo en una travesía. Si la radio meteorológica informa de fuertes vientos en Rosario, puede ser prudente entrar en Cap Sante y esperar a que las condiciones sean más tranquilas.