Curso de seguridad vial corrientes
Calentador de O2 Códigos y ¿Qué hacer cuando no es el sensor de O2?
Consulte la lista de vacunas y medicamentos y visite a su médico al menos un mes antes de su viaje para obtener las vacunas o medicamentos que pueda necesitar. Si usted o su médico necesitan ayuda para encontrar un lugar que proporcione determinadas vacunas o medicamentos, visite la página Encontrar una clínica.
Los viajeros alérgicos a algún componente de la vacuna o menores de 6 meses deben recibir una dosis única de inmunoglobulina, que proporciona una protección eficaz durante un máximo de 2 meses dependiendo de la dosis administrada.
Los viajeros no vacunados mayores de 40 años, inmunodeprimidos o con enfermedades crónicas que tengan previsto viajar a una zona de riesgo en menos de 2 semanas deben recibir la dosis inicial de la vacuna y, en la misma cita, la inmunoglobulina.
Los bebés de 6 a 11 meses que viajen al extranjero deben recibir una dosis de la vacuna contra el sarampión, las paperas y la rubéola (SPR) antes del viaje. Esta dosis no cuenta como parte de la serie de vacunación infantil rutinaria.
Recomendada para viajeros ≥9 meses de edad que vayan a las provincias de Corrientes y Misiones. Generalmente no recomendada para viajeros que vayan a la provincia de Formosa y zonas designadas de las provincias de Chaco, Jujuy y Salta (ver Mapa 2-1). No recomendada para todos los viajeros cuyos itinerarios se limiten a zonas y provincias no enumeradas anteriormente.
Jeep® | Presentación del nuevo Grand Cherokee 2022
En Argentina, los permisos de conducir se expiden a nivel estatal/regional y se requiere una formación obligatoria antes de iniciar el proceso. Las licencias se expiden después de exámenes teóricos y prácticos. Conducir una motocicleta requiere habilidades técnicas -más que las requeridas para un coche- y los conductores noveles necesitan formación. Es crucial que los futuros conductores reciban formación teórica y práctica para adquirir las habilidades necesarias para conducir una motocicleta.
Tal como recomienda el informe Benchmarking Road Safety in Latin America, se requiere: evaluar los criterios de emisión de licencias enfocándose en el programa de estudios previo a la emisión y las regulaciones de capacitación; evaluar la posibilidad de aumentar los requisitos de los cursos técnicos y prácticos armonizando los contenidos en todas las provincias, esto es una prioridad para Argentina y para este proyecto.
Este proyecto se centra en las provincias del Noreste (Chaco, Corrientes, Formosa y Misiones) y del Noroeste del país (Catamarca, Jujuy, La Rioja, Salta, Santiago del Estero y Tucumán).
Seguridad de los elevadores de pluma 1200SJP y 1350SJP
El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) aprobó un préstamo de US$300 millones para financiar la ampliación, rehabilitación y mejora de las carreteras de la región del Norte Grande de Argentina, que conectan las principales zonas de producción con los mercados locales y extranjeros. El programa tiene como objetivo mejorar la accesibilidad, eficiencia y seguridad en corredores prioritarios de la Red Vial Nacional, así como caminos alimentadores de la Red Vial Provincial.
"Con esta operación, el BID continúa apoyando los esfuerzos de Argentina para cerrar la brecha de desarrollo entre la región del Norte Grande y el resto del país", dijo Fernando Orduz, jefe de equipo del proyecto del BID.
La región Norte Grande comprende las provincias de Catamarca, Corrientes, Chaco, Formosa, Jujuy, Misiones, Tucumán, Salta y Santiago del Estero. Representa un tercio del territorio continental argentino y en ella viven aproximadamente 8,3 millones de personas, es decir, el 21% de la población total.
El nuevo programa fue precedido por el Programa de Infraestructura Vial del Norte Grande, que contó con el apoyo de un préstamo de US$1.200 millones del BID aprobado en febrero de 2007. Algunos de sus componentes incluyen obras de ingeniería para la ampliación, rehabilitación y mejora de autopistas nacionales y carreteras provinciales; la implementación de medidas y construcción de contramedidas de seguridad vial; y el fortalecimiento de la gestión de las agencias provinciales de transporte, así como de la Dirección Nacional de Carreteras.
¿Es Argentina SEGURA PARA LOS TURISTAS? (¡Mira antes de ir!)
En el último año se han puesto en marcha planes de movilidad para la seguridad infantil en Buenos Aries y en 23 provincias argentinas gracias al trabajo de la Fundación Gonzalo Rodríguez (FGR) y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), con el apoyo de la Fundación FIA.
En una conferencia especial, "Seguridad Vial Infantil: un compromiso a largo plazo", la FGR celebró los importantes éxitos alcanzados en Argentina en el primer año de su oficina nacional. Durante el evento, la FGR anunció que el 40% de las provincias argentinas se encuentran en alguna etapa del desarrollo de un plan de seguridad vial infantil, gracias a la colaboración entre las partes interesadas en la seguridad vial. Este logro representa un programa de formación de seis meses para 33 expertos de equipos técnicos regionales con el fin de construir su propia estrategia de seguridad vial infantil para hacer frente a los desafíos de seguridad vial únicos de la zona. La FGR y la ANSV están trabajando para apoyar la creación de un plan de seguridad vial infantil en cada provincia. Hasta la fecha, ocho provincias han presentado sus planes estratégicos de seguridad vial infantil al gobierno nacional, a pesar de los retos que plantea la pandemia COVI-19, y la FGR tiene previsto seguir trabajando hasta 2021.
