Total gas santa fe

Explicación de los modos de conducción del Hyundai Santa Fe

Cuando esté completamente cargado, pagará unos 6,2¢ por milla durante las primeras 31 millas que conduzca (1,92 $ por la electricidad y 0,00 $ por la gasolina).Después de las primeras 31 millas, el vehículo funcionará como un híbrido normal y consumirá sólo gasolina, costando unos 9,6¢/milla.

ACLARACIÓN: Las estimaciones medias de los usuarios se basan en datos de usuarios de My MPG y no en fuentes oficiales. Dado que los datos de origen no pueden ser verificados, ni el DOE ni la EPA garantizan la exactitud de estas estimaciones.

Este vehículo no consumió gasolina durante las primeras 21 millas en las pruebas de la EPA. Sin embargo, dependiendo de cómo conduzcas el vehículo, puedes usar tanto gasolina como electricidad durante las primeras 21 millas después de una carga completa.

Hyundai santa fe híbrido

Cuando usted conduce el 2020 Hyundai Santa Fe, usted puede esperar hasta un estimado por la EPA 22 ciudad/29 carretera MPG. Hay numerosas razones para querer este gran kilometraje de gas Hyundai Santa Fe. Los desplazamientos diarios, el amor por los viajes por carretera y el deseo de minimizar la huella de carbono llevan a los conductores a la misma conclusión: La eficiencia del combustible es importante.

Para obtener la mejor idea de lo que el kilometraje de gas 2020 Santa Fe logra, primero debe seleccionar una configuración. Con dos motores y dos transmisiones disponibles para este versátil SUV, hay cuatro combinaciones posibles. Cada una tiene ventajas que atraerán a diferentes conductores de Vero Beach, Palm Bay y Port St.

Al arrancar el Santa Fe 2020, uno de los dos motores rugirá a la vida. El motor estándar de 2.4L es un 4 cilindros GDI. Produce 185 caballos de fuerza y 178 libras-pie de torque, suficiente potencia para impulsar incluso un vehículo completamente cargado.

Para un empuje extra, está disponible el motor de 4 cilindros GDI turboalimentado de 2.0L con sus 235 caballos de fuerza y 260 lb-pie de torque. Esta es una excelente opción cuando se desea una aceleración potente, mientras que el motor de 2.4L conserva un poco más de combustible.

Hyundai santa fe

Los ejemplos y la perspectiva de este artículo se refieren principalmente a Norteamérica y no representan una visión mundial del tema. Puedes mejorar este artículo, discutir el tema en la página de discusión o crear un nuevo artículo, según corresponda. (Octubre de 2020) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de plantilla)

El Hyundai Santa Fe (en coreano: 현대 싼타페) es un vehículo utilitario deportivo (SUV) producido por el fabricante surcoreano Hyundai desde el año 2000. Lleva el nombre de la ciudad de Santa Fe, Nuevo México, y fue presentado para el año modelo 2001 como el primer SUV de Hyundai. El Santa Fe fue un hito en el programa de reestructuración de la empresa de finales de los 90, ya que el SUV fue un éxito entre los compradores estadounidenses. Entre 2006 y 2012, el Santa Fe se situó entre el crossover compacto Tucson, más pequeño, y el Veracruz, más grande.

La tercera generación del Santa Fe, introducida en 2012, estaba disponible en dos versiones: la normal (corta) y la extendida de batalla larga. El modelo corto se comercializaba como Santa Fe Sport en Norteamérica (no se ofrecían asientos para tres filas de asientos) y simplemente Santa Fe en los mercados internacionales (los asientos para tres filas de asientos eran de serie u opcionales), mientras que el modelo de batalla larga ampliada se denomina Santa Fe en EE.UU., Santa Fe XL en Canadá y Hyundai Maxcruz en Corea del Sur.

Hyundai santa fe híbrido 7 plazas

No es ningún secreto que cada nuevo Hyundai parece ser un éxito rotundo, llegando un poco mejor que el anterior. El SUV familiar de tamaño medio de la compañía, el Santa Fe, no es una excepción; la última versión ofrece algo para cada comprador. Esto incluye una versión híbrida enchufable, que combina una cadena cinemática híbrida de gasolina y electricidad con una batería ligeramente mayor y la posibilidad de conducir sin gasolina durante cierta distancia antes de que el motor de a bordo se ponga en marcha para ampliar la autonomía.

Como es tradición cuando me subo a un PHEV, me gusta averiguar hasta dónde puede llegar con su batería eléctrica antes de que se ponga en marcha el motor de gasolina. Así que en un día soleado de principios de primavera aquí en el sureste de Michigan, con un Santa Fe fresco completamente cargado, lleno de combustible y listo para salir, eso es exactamente lo que hice.

El vehículo en cuestión es un 2022 Hyundai Santa Fe Plug-in Hybrid Limited, precio de etiqueta de $ 46,780 (incluyendo gastos de envío). El Santa Fe vio su último lavado de cara importante para el año modelo 2021, por lo que la cosa es todavía bastante fresco en términos de estilo y equipamiento. Hay versiones híbridas suaves y enchufables regulares, con el plug-in de conseguir un buen tamaño de 13,8 kilovatios-hora de batería de iones de litio que la EPA dice que es bueno para un eléctrico sólo rango de 30 millas antes de que el motor se pone en marcha. En ese punto, el Santa Fe PHEV alcanza las 33 mpg combinadas y las 76 mpg equivalentes, lo que permite una autonomía teórica total de 440 millas antes de repostar.