Accidente en haedo hoy
Accidente evitado : 12367 Vikramshila Express saliendo de
BUENOS AIRES, Argentina - Los dos primeros vagones iban abarrotados, como es habitual en las horas punta de la mañana, hasta el punto de que la gente se apretujaba entre las bicicletas y los escasos asientos, muchos de ellos sin siquiera una correa a la que agarrarse.
El tren no se detuvo hasta que chocó contra una barrera metálica en la estación de Once de Buenos Aires. Con ocho vagones que transportaban una masa de acero y humanidad -más de 1.200 personas a bordo-, el impulso fue devastador. Murieron 49 personas y 600 resultaron heridas.
La causa no se determinó inmediatamente, pero muchos apuntaron a un sistema ferroviario deteriorado y a vagones que carecen de equipos modernos y medidas de seguridad. Los pasajeros dijeron que el revisor parecía estar forcejeando con los frenos antes del choque.
Entre los fallecidos hay 48 adultos y un niño, la mayoría de los cuales se habían apiñado en los dos primeros vagones para adelantarse a la hora punta a su llegada. Entre los heridos hay 461 hospitalizados, según informó el Secretario de Transportes, J.P. Schiavi.
Ezequiel Mercado, su suegra y otros 10 amigos y familiares buscaron frenéticamente a su esposa, Sabrina Espíndola, de 29 años, que no se presentó a trabajar el miércoles. Consultaron nueve hospitales antes de dirigirse al depósito de cadáveres.
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Mostrar pie de foto de ExpandBy Elliott Almond | [email protected] | Bay Area News GroupPUBLISHED: 21 de febrero de 2007 a las 10:06 a.m. | ACTUALIZADO: 17 de agosto de 2016 a las 6:06 a.m.SACRAMENTO - Levi Leipheimer sonaba nervioso.
Sierra Road es quizás el segmento más popular de la carrera para los residentes de San José. Aunque no se espera que el pelotón llegue hasta las 2:26 p.m., la carretera se cerrará a los vehículos a las 9 a.m., dijeron los oficiales de la carrera.
Leipheimer, de 33 años, está preocupado porque el Tour no ofrece muchas oportunidades para cambiar de líder. Sierra Road es una de las pocas veces que un escalador peligroso podría atacar y romper el dominio de Leipheimer en el primer lugar.
No sucedió el martes en un día ventoso y fresco. Incluso con una subida difícil desde el condado de Sonoma hasta el valle de Napa, los 144 corredores se mantuvieron cerca. Esto permitió un sprint final frente al Capitolio.
Con su compañero del CSC Stuart O'Grady cerca a 300 metros, Haedo le dijo que se fuera. Siguió con seguridad a O'Grady a través de un apretado grupo de velocistas. Entonces, a falta de 150 metros, Haedo se lanzó a la cabeza para hacerse con la victoria.
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Por The Associated Press | PUBLICADO: 14 de junio de 2013 a las 12:00 a.m. | ACTUALIZADO: 29 de agosto de 2018 a las 12:00 a.m.BUENOS AIRES, Argentina (AP) - Un tren suburbano que iba a toda velocidad chocó contra otro que se había detenido entre estaciones durante el viaje matutino del jueves en los suburbios de Buenos Aires, matando a tres pasajeros e hiriendo a más de 300 en una línea que ha estado bajo control del gobierno desde un choque mortal el año pasado.
Las imágenes de satélite muestran que el tren había frenado normalmente en la estación anterior, y luego pasó por cuatro señales de advertencia sin detenerse antes del accidente, dijo la agencia. "Ante una señal de advertencia, el conductor debería detener completamente la formación, situación que no se produjo".
En cambio, el tren aceleró continuamente desde el momento en que salió de la estación anterior, alcanzando una velocidad de 38,5 mph en el impacto, dijo el ministro de Transporte, Florencio Randazzo. Eso es tres veces más rápido que la velocidad en el impacto del tren que chocó contra la estación del centro de Once en la misma línea en 2012, matando a 51 pasajeros e hiriendo a más de 700.
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By Associated Press | February 21, 2007 at 12:00 a.m.SACRAMENTO - Juan José Haedo esprintó hacia la victoria por unos dos kilómetros de bicicleta el martes en la segunda etapa del Amgen Tour de California, y Levi Leipheimer conservó un escaso liderato en la general.
"Hablé con mi compañero de equipo Stuart (O'Grady) antes de la salida", dijo Haedo, que está en su primer año con el equipo CSC con sede en Dinamarca. "Ha participado 10 veces en el Tour de Francia. Sabe lo que hay que hacer. Lo único que tenía que hacer era seguirle".
Un grupo de cuatro corredores construyó una ventaja de más de cinco minutos después de 30 millas. Más tarde, el grupo de cabeza se redujo a tres, y finalmente el pelotón principal lo alcanzó en el momento en que los corredores comenzaron el primero de los tres circuitos de 2,9 millas alrededor del Capitolio.
"Creo que todo el mundo fue un poco cauteloso debido a la subida de Trinity Grade", dijo Leipheimer sobre la primera subida de la carrera, a 12 millas del final de la etapa. "Resultó ser una subida bastante dura, en realidad, y yo sólo traté de mantenerme al frente".
La carrera de ocho días y 639,2 millas continúa hoy con la etapa de 94,6 millas de Stockton a San José. La etapa incluye la subida más difícil de la carrera: el ascenso por Sierra Road, a unas 75 millas del final de la etapa.
